Pandemi döneminde birçok otomotiv üreticisinin üretime ara vermesi ve sifir araçta yasanan stok yetersizligiyle birlikte ikinci el araçlara olan talep artti. 2020'de 2 milyonu online olmak üzere toplamda 11 milyonun üzerinde ikinci el binek ve hafif ticari araç satildi. Ikinci el otomobillere olan ilgi ve 1 Eylül 2020 tarihi itibariyle yürürlüge giren yönetmelikle, ticari satislarda oto ekspertiz raporunun zorunlu kilinmasi oto ekspertiz sektörünü olumlu yönde etkiledi. Türkiye'de oto ekspertiz merkezi olarak hizmet veren isletmelerin sayisi 4 binin üzerine çikarken, bunlarin sadece 1000 adedinin TSE tarafindan verilen hizmet yeterlilik belgesine sahip olduguna dikkat çeken TÜV SÜD D-Expert CEO'su Emre Büyükkalfa, tüketicilere oto ekspertiz raporu alirken mutlaka kurumsal firmalari tercih etmeleri önerisinde bulunarak, sunlari söyledi;
IKINCI EL ARAÇ ALIRKEN RISK ALMAYIN
"Ikinci el araç alirken ödeyecegimiz para artik daha yüksek. Bu nedenle ekspertiz hizmetini isin ehli ve ekspertiz konusunda tecrübeli kurumlara birakmak gerekiyor. Araç satislarinda gizlenen hasarlarla subelerimizde siklikla karsilasiyoruz. Örnek vermek gerekirse, bütün emeklilik planlarini bir otomobil almak üzerine sekillendiren bir müsterimiz vardi. Araca tarafimizca yapilan ekspertizde aracin geçmiste sel hasari almis oldugu ortaya çikmis oldu. Tespitimiz sayesinde satis sonrasinda alicinin yüksek onarim maliyetleriyle karsilasmasi engellenmis ve magduriyetinin önüne geçilmis oldu."
ISINI DOGRU YAPMAYANLAR ELENECEK
Belirli standartlara ulasma konusunda bugüne kadar ciddi problemlerin yasandigi oto ekspertiz sektöründe kurumsal sirketlerin bu ise girmesiyle önümüzdeki yillarda bir eliminasyon sürecine girilecegini vurgulayan Emre Büyükkalfa, " Yönetmeligin de sektördeki olumlu etkisini görecegimiz günlerde isini dogru yapan kurumsal firmalarin gücüne güç katarak büyümeye devam edeceklerini düsünüyorum" dedi.
